现状上高速前堵车半小时

　　据了解，由于旧白云机场的限高规定，新机场高速路机场高架段直到新机场今年8月启动后，方开始高架建设。目前，由于路过的都是繁华路段，从市内前往新机场，几公里的地面道路常常要“蹭”上半个小时。

　　昨天下午5时，记者从东风路搭乘出租车前往新机场。从解放北路开始，汽车便一直车行缓慢，进入机场路段后，更是开开停停，直到达到新机场新市入口，5公里的路程愣是走了半个多小时。

　　司机告诉记者，因为高速路机场段尚未开通，即使走另一条市内路线，即从广园路、大金钟路、白云大道、黄石路一线，经黄石北入口进入高速，也需要半小时以上。如果实在怕塞车，只能从黄埔大道转入华南快速干线，经北二环，从蚌湖入口进新机场高速，“但因为要多兜十几公里，得多交10块钱高速公路费，以及30块钱的车费。”

图：机场高架开通后，机场路经常塞车的情况将大大缓解

机场高架模型

　　未来连同内外环省时不加收

　　相关人士介绍，新机场高速机场路高架修通后，市民可以从内环、外环，通过三元里站直接进入高速路高架，避开路面拥挤的市政路，同时也减轻了地面道路的交通压力。此外，无论是从三元里、新市还是黄石入口前往新机场，小车收费都是15元，也就是说，这段超过2公里的快捷路还是免费的。

　　即将开通的机场路段高架为向北的单向三车道道路，与已经开通的广花向南单向高架匹配，车行速度为60-80公里，也就是说，以往塞车半小时的路程，今后不到两分钟就能“搞定”。

　　将来，司机大佬们可以从几条路借道高架：从北环东、西方向来的车辆，可从三元里站直接进入高速，而且不用停车换卡；从内环西来的车辆，可在广园西路段转进高速（目前从高速出到广园西内环的道路已经投入使用）；从内环路解放北转进高速的连接匝道方案正在商议中，预计几个月内，机动车又多一条新路。