新机场航站楼

　　新机场航站楼由主楼、连接楼、指廊和高架连廊四大建筑结构组成，面积约为30万平方米，为国内各大机场航站楼之最，估计未来二三十年内也不会有规模如此庞大的航站楼。

　　南方网讯  缓弧形的航站楼早已被广州人引以为豪。世界上面积最大的点式玻璃幕墙外立面、6万平方米的透明张拉膜顶盖，和主楼屋顶的长行天窗、指廊屋顶的玻璃天窗遥相呼应，宛若水晶之城，其“内惠”其中的独特属性更是让人啧啧称奇。据悉，这些特殊的材料可以抵御50年一遇的大风和强达6级的地震，而且新材料具有良好的吸光性能，白天多余的阳光可以储存起来晚上使用，老机场供暖不足的问题将迎刃而解。

　　1、航站楼：造型如大鹏展翅
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　作为新机场乃至广州市的标志性建筑，新机场航站楼外观设计呈现自然流动的缓弧形整体造型，创造了无限延展的视觉想象，蕴涵了机场作为空中桥梁连接世界的美好意愿。航站楼整体设计仿如大鹏展翅，主楼犹如大鹏的身子，而东西两侧的候机楼就是大鹏展开的翅膀。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　航站楼的屋顶形式为两层平缓曲度不同的弧形屋盖，高低错落。低层顶盖使用铝合金屋面板，外表呈银灰色；屋面板厚0.9毫米，最高处离地面48米，东西最长330米，南北最宽235米，主楼面积近6000平方米，连接楼及指廊面积9.5万平方米，在世界类似建筑中极为少见。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　航站楼屋顶钢结构为国内最大跨度的曲线钢管结构，结构新颖，其拼装、焊接难度国内罕见，航站楼钢结构吊装工程的成功填补了这一建筑领域的许多技术空白。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　2、高层顶盖：透明如蜻蜓之翼
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　新型张拉膜材料是目前世界上最先进的建筑材料，具有通透、轻巧、耐久的特点，使用寿命长达35年，能经受各种气候条件的考验，质量极轻，不易燃烧；灰尘不易附着，即使有一些灰尘也被雨水冲刷干净，基本不用清理；其透光效果极好，足够人们在室内看报纸。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　航站楼主楼高层顶盖使用的就是新型张拉膜材料，与主楼屋顶的长形天窗，与指廊屋顶的玻璃材质天窗形成了互为呼应的效果，既能为航站楼接纳自然光能，同时透洒的阳光也能让旅客享受到光影变幻的奇妙感受。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　张拉膜在新白云机场航站楼主楼6万平方米的高层顶盖上运用，这是国内首次将该材料运用于机场建设，也使航站楼成为国内最大面积使用新型张拉膜材料的建筑。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　3、点式玻璃幕墙：全通透开敞效果
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　航站楼围护结构采用的是“索桁架点支式”玻璃幕墙，简称“点式玻璃幕墙”，即以轻钢结构为承重骨架，以高强度的预应力索结构组成柔性的承重体系，将玻璃安装在支撑点上，玻璃和玻璃之间中间没有框固定，从而实现大空间全通透的开敞效果，为世界航空港建筑首创。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　航站楼点式玻璃幕墙面积约14.9万平方米，为目前世界上面积最大的点式玻璃幕墙建筑之一。该幕墙反光率极低，不会造成光污染，能抗击50年一遇的大风和强达6级地震，封闭流畅的防雷体系有效地解决幕墙防雷问题。

　  4、航站楼夜景：飘逸如水晶之城
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　航站楼的灯光设计不是一般的照明设计，而是装饰设计；灯光设计力图将航站楼的建筑色彩、建筑美感表现得淋漓尽致。
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　透明如蜻蜓之翼的新型张拉膜材料在航站楼主楼高层屋顶的运用以及航站楼四周皆为通透玻璃幕墙的围护结构，白天让旅客在室内可以享受到轻柔日光的照耀，感受光影的奇妙变幻；而在夜晚，晶莹剔透的张拉膜材料和大面积的玻璃幕墙，配合独特的灯光设计，航站楼将成为一座轻灵飘逸的“水晶之城”。