图：2007年2月24日13时42分，农历正月初七，长荣航空公司执行2007年海峡两岸春节包机的B-16307号空中客车A330-200客机即将降落北京首都国际机场。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“固山贝子”
长荣航空以优异的飞安表现，再度荣获德国航空专业杂志《AERO International》三月号评比为2006年“全球十大最安全航空公司”，与国际上以飞安著称的快达航空、芬兰航空、国泰航空、全日空、维珍航空等齐名，亦为台湾岛内唯一入选之台湾航空公司。长荣航空自2003年迄今，每年皆荣获该杂志评定为全球十大最安全航空公司之一。
长荣航空表示，此次获选之全球十大最安全航空公司皆自1973年以来未曾发生空难事件，但其排名是以公司成立历史先后为序。长荣航空于1991年开始飞航，以16年间未曾发生任何重大事故，名列第9名。其它评比基础包括1973以来航机坠毁架数、航机意外死亡人数、飞安事故件数统计、德国飞安组织JACDEC（Hamburg-based Jet Airliner Crashes Evaluation Centre）等统计数据，做出全球主要50家航空公司之飞安评比记录。详细资料可登录www.aerointernational.de网站查询。
根据《AERO International》杂志报导，2006全球乘机旅客约为45亿人次，其中因空难事件而死亡的人数为868人，换言之死亡率不到五百万分之一，相对起来乘坐飞机的安全性比起路上车祸等意外事件要来的高。该杂志进一步指出，全球的飞航安全应是越来越有保障，因为不只航空业重视该议题，现在连许多国家也以政府的力量介入，以确保飞航安全。
虽然2006年部份空难事件的发生原因仍在调查中，但整体而言，仍以“人为因素”为主。幸运的是去年较严重的空难事件多以区域性小型飞机为主，长程及国际性广体客机之航班较少。以区域而论，非洲国家的航空公司虽有所改善，但尚有进步的空间。亚洲区域则表现尚可，2006年只有21名旅客因空难丧生。欧洲部分，德国、奥地利及瑞士均没有安全事件发生。
长荣航空继2005年领先岛内航空业界，以“零缺点、零建议事项”的佳绩，成为岛内首家正式通过“国际航空运输协会作业安全查核认证”（IOSA）航空公司后，再次获得飞航安全的殊荣。长荣航空自2003年以来，连续三年获台湾“民航局”颁发“金翔奖”，特别是在飞航安全评分项目表现至为优异，领先岛内各航空公司。 |