| 近日国内各大媒体都相继报道了解放军战机因撞上飞鸟而严重受损，兰州军区空军某团飞行员李剑英在迫降过程中为保卫人民生命财产而壮烈牺牲的事迹。我们在缅怀英雄的同时也不由想到，在同一片蓝天飞翔的小鸟和飞机，怎么会成为宿敌？
“鸟击”威力超导弹
鸟类与飞行中的飞机发生碰撞并造成伤害的事件，有一个术语——“鸟击”（又称“鸟撞”）。高速飞行的飞机与飞鸟发生碰撞后，常造成极大破坏，严重时造成飞机坠毁。按人们的常理推测，小鸟和飞机根本不具可比性，一个是“血肉之躯”，而另一个则是“钢筋铁骨”。可当这小小的飞鸟如飞蛾扑火般撞向飞机的时候，结果却是两败俱伤。据估算，一只体重为3公斤左右的鸟儿与飞机相撞时，可以产生16吨的冲击力，对飞机来说无异于遭到一枚导弹的袭击。
“鸟击”对飞机的破坏程度，与撞击的位置密切相关。导致严重破坏的撞击，多集中在导航系统和动力系统两方面。
导航系统包括机载雷达、电子导航设备、通讯设备等；驾驶员面前的风挡玻璃，对于引导飞机起降也非常重要。由于导航的需要，这些设备的防护罩（包括风挡玻璃）强度较其他部位差，更易受“鸟击”损坏，导致飞机失去导航系统指引，在起降过程中失事。
“鸟击”对动力系统的破坏造成的后果更直接。对于螺旋桨飞机，“鸟击”会导致桨叶变形乃至折断，使得飞机动力下降；对于喷气式飞机，飞鸟被吸入进气口后，会使涡轮发动机的扇叶变形，或卡住发动机，使发动机停机乃至起火。“鸟击”对飞机动力系统的破坏将直接导致飞机坠毁。
驱鸟之术花样百出
为防止“鸟击”事故的发生，人们采取了很多措施。除原始的人工驱赶、鸣枪示警等驱散鸟类的办法外，一些先进的设备如雷达也被用来防鸟了。目前，安装在美国北卡罗来纳州轰炸靶场的防鸟雷达，已基本上可以防止严重鸟击事件。人类还从鸟类的视觉、听觉、食性等方面入手，“有的放矢”地设计了各种驱散鸟类的先进设备。
“煤气炮”听起来很吓人，其实它是一种只能发出声音不会产生破坏作用的设备。它以煤气为动力、由电脑操控，每间隔数分钟就会发出“砰、砰”轰响，使鸟类闻声逃之。
而另一种外观很像高音喇叭的设备，也就是专家们口中的“驱鸟王”，也是利用声音来驱赶鸟类。不过它是利用录制在电脑芯片上的鸟类天敌的鸣叫声，或者是利用同种鸟类遇到伤害后的悲鸣声，进行恐吓，从而达到驱赶他们的目的。
而在一些国家，则采取了“以鸟攻鸟”的办法，他们利用训练有素的苍鹰、秃鹫等猛禽来驱赶机场附近的其他飞鸟，据说效果比人力驱赶要好得多。目前，在法国戴高乐机场和美国肯尼迪国际机场，各有一支由数只猛禽组成的“驱鸟队”，每天都在机场站岗值班，尽职尽责地保卫着“铁鸟”们的安全。
参考资料：“鸟击”已使上百飞行员罹难
目前，“鸟击”是威胁航空安全的重要因素之一，因飞鸟撞飞机而引发的事故已被国际航空联合会定为A类空难。从1960年至今，“鸟击”至少造成了78架民用飞机损失、201人丧生，250架军用飞机损失、120名飞行员丧生。在中国，“鸟击”造成的飞行事故已占事故总数的1/3。在美国，“鸟击”造成的经济损失高达每年6亿美元。就在2006年12月20日，巴基斯坦空军一架“幻影”战斗机，在执行训练任务时因引擎吸入飞鸟而坠毁，飞行员遇难。 |