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2007年1月1日凌晨，深圳航空公司总裁李昆率该公司高层管理人员在深圳宝安国际机场停机坪迎接从武夷山、三亚、海口、银川、黄山、北京飞来的深航航班的旅客和机组人员。凌晨1:20，随着最后一个航班平稳降落在深圳宝安国际机场，深圳航空公司圆满完成了2006年安全生产任务。至此，深航实现连续安全飞行14年，安全飞行61万小时。
2006年，深航在“不争第一、只创特色”的战略准则指引下，牢牢把握“永恒安全、从零开始”的安全理念，在安全生产、经营管理、航线布局、运力规模、服务创新、企业文化建设等方面都取得了显著的成绩。
2006年是深圳航空公司实施“369”发展战略规划的开局之年、是深航快速发展的一年。全年引进飞机12架，是深航有史以来引进飞机数量最多的一年。2006年，深航挺进长三角、落子东北、逐鹿中原，先后收购常州机场、成立了常州、沈阳、郑州基地分公司；8月份，深航与德国汉莎合资成立的翡翠货运航空公司顺利开航，12月份，深航与美国梅萨合资成立了国内最大的支线航空公司；深航快速发展的战略框架已经形成。
2006年，深航共执行航班约6.4万架次，安全飞行13.2万小时，全年旅客运输量达到了705万人次，货邮运输量10.7万吨，全年总收入预计达到58亿元，与上年相比，完成航班量、旅客运输量、货邮运输量和总收入分别增长了33.3%、22.8%、27.3%和31.8%，呈现了强劲的发展势头。
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